Масло для автоматических коробок передач

Необходимость периодической замены моторного масла в коробке передач – это одно из главных правил, касающихся бережной и правильной заботы о своём автомобиле. Сегодня речь пойдёт о замене масла в автоматической коробке передач, о его особенностях, интервалах между процедурами.

Общие правила для АКПП

Водителям, которые имеют авто с АКПП важно знать, что для правильной эксплуатации автомобиля необходима специальная моторная жидкость AFT. Замена масла зависит от состояния коробки, набежавшего километража и условий, в которых работало транспортное средство.

Автоматическая коробка передач, это крайне чувствительный узел, для которого очень важно качество трансмиссионного масла, соблюдение его уровня и нормального состояния. Важно видеть, насколько уровень, цвет и запах моторной жидкости соответствуют норме, не превышает ли загрязнённость установленного уровня.

При малейших подозрениях, следует заменить масло , и конечно, прежде чем произвести данную процедуру, выбрать именно тот продукт, который соответствует данной коробке передач. Давайте заглянем на полки автомагазина и определимся с выбором трансмиссионной жидкости для АКПП.

Какое трансмиссионное масло выбрать для АКПП

Automatic Transmission Fluids или специальные жидкости для автоматически коробок выделены в группу, отличающуюся от других смазочных материалов по цвету, обычно они производятся красного цвета. Однако, есть производители, использующие и другие оттенки.

После того, как водитель понял, что масло следует заменить незамедлительно, нужно определиться с тем, в каком количестве необходимо поменять масло, частично или полностью. Следует определиться и с тем, каким образом будет осуществляться замена: аппаратным методом или способом «пролива». Практика показывает, что для второго варианта обычно требуется 10-12 л трансмиссионной жидкости для полноценной замены AFT. Аппаратная замена моет потребовать ещё больше масла.

При частичной замене речь пойдёт об обновлении уже залитого масла, поэтому и расход значительно снизится, до 4-5 литров. Такой способ не допускает смешивания различных типов масла в АКПП.

Выбор масла

Сегодня полки автомагазинов, в полном смысле слова, «ломятся» от предлагаемых продуктов. Смазочные материалы представлены и премиальным брендами и бюджетными решениями. Выбор водителей зависит от содержимого кошелька, и, конечно, от состояния автомобиля, его марки и эксплуатации коробки передач.

Трансмиссионная жидкость может быть:

• синтетической;
• полусинтетической;
• универсальной;
• оригинальной.

Синтетические продукты обладают более высоким качеством, они могут сохранять свойства, как при пониженных, так и при повышенных температурах. У них увеличенный срок службы. Их применяют для использования различных АКПП, кроме старых агрегатов.

Полусинтетическая трансмиссионная жидкость более дешёвая, и уступает синтетике по ряду факторов. Оригинальное масло обычно предписывается самому производителю, оно используется только в официальных сервисах. В этом случае потребитель меньше рискует «налететь» на фальшивку. Цена такого расходного материала довольно высокая, но и качество соответствующее.

Можно часто видеть рекомендации самого производителя АКПП о том, какую трансмиссию использовать.

Универсальная жидкость имеет расширенный пакет присадок и обладает такими свойствами, что может использоваться в разных видах АКПП. Это хороший бюджетный вариант, но сбои в работе автомата, конечно, не исключены.

Что следует заливать в АКПП

Исходя из выше изложенного понятно, что для автоматической коробки требуется не абы какое масло, а исключительно специальное, которое должно обладать высокими требованиями, относительно пенообразования и вязкости. Если жидкость будет образовывать сильную пену, давление в системе упадёт, а образовавшаяся воздушная пробка может стать причиной сбоев в работе АКПП, износе деталей и узлов.

• Для трансмиссий рекомендуются к применению разные жидкости, рекомендованные производителем АКПП, ведь у каждой коробки есть собственные требования. У концерна GM есть предпочтения к маслу Dexron II, III, IV, а для Форда рекомендованы ATF такие, как Mercon и другие.
• Рачительные водители всегда отдают предпочтение оригиналам, так как в таком продукте подходящие присадки и состав, они не только служат защитой для коробки передач, но и обеспечивают её оптимальную режимную работу. Если по разным причинам водитель не может купить оригинал, от лучше всего купить дорогую синтетику, но не полусинтетическое трансмиссионное масло. И всё же, лучше прислушаться к производителю и его рекомендациям.
• Универсальные смазочные материалы, как и оригинальные, выпускаются из заказа производителя АКПП, они производятся на тех же концернах. Такое положение дел говорит о том, что разница между ними не велика, это касается как качества, так и количества и набору присадок. Но цена между оригинальными ATF и универсальными маслами значительно отличается, первые намного дороже вторых.

Заключение

• Итак, выбираем для АКПП только тот вариант трансмиссионного масла, которое рекомендует фирма — производитель. Придерживаемся всех тех важных правил по замене масла, которые изложены выше.
• Стараемся использовать оригинальное масло, особенно применительно современных автоматических коробок передач.
• Отказываемся по мере сил от полусинтетических смазочных материалов и используем их исключительно в крайних случаях.