Обозначение и расшифровка моторных масел

Решил наконец разобраться в этой теме и поговорить о маркировке моторных масел. Данная маркировка была разобрана и расшифровывалась с привлечением опытных специалистов в области нефтехимии и экспертов на рынке масел.

В статье имеется разбор и советы по выбору моторных смазок и обозначены основные нюансы по маркировке.

Я могу дать советы и ответить на вопросы по многим проблемным ситуациям — выбор моторных смазок по сути одно из главных направлений моей работы. В тексте есть подробная расшифровка значений отсылок на исследования и мнения экспертов.

Почти на всех канистрах с моторным маслом покупатели могут легко найти нужные и полезные для себя сведения про уровень вязкости масла, а также информацию про спецификации масла и про допуски от автомобильных производителей. Для этого собственно и была написана данная статья. Для начала попытаемся самостоятельно узнать и расшифровать все основные значение маркировок смазок для двигателя.

Какие обозначения могут быть начертаны на таре со смазкой

Я бы хотел обозначить показатель класса вязкости, который имеет маркировку SAE. Одной из основных и в то же время полезных характеристик для моторной смазки автомобиля является, как вы уже поняли из текста, показатель вязкости смазки. Именно от показателя вязкости масла сильно зависит уровень ее распределения в моторе по всем основным поверхностям трения, что в конце концов повлияет на сам ресурс работы мотора.

• Для новых всесезонных смазок первая литера (она расположена около W) — обозначает зимний класс, а после дефиса уже идет значение «летнего» класса масла. При этом стоит учитывать то, что чем меньше основные цифры на таре — тем будет более жидким итоговый продукт. Особенно это стоит учитывать, если у вас мотор последнего поколения.
• От уровня вязкости масла сильно зависит также грамотное смазывание мотора во всех его частях, в особенности это касается времени перед переключением второй передачи и время самого запуска силового агрегата, в том числе разогрева мотора при минусовых значениях температур. Также учитывайте то, что жидкая смазка в автомобиле будет работать куда лучше при минусовой температуре на улице и в среднем способна сильно экономить топливо.
• Более вязкая и густая смазка будет более надежной при чрезмерном нагреве мотора, также она будет полезной в теплом климате и в старых моторах прошлого века.
• Самые удобные для использования и в то же время распространенные классы масел, которые являются самыми безопасными для всех типов моторов: 5W-30/5W-40.

В условиях минусовых значениях температур (имеется ввиду значение минус 40 и более низкие температуры) я бы советовал моторные масла серии 0w-20 и масла серии 0w-30. Они имеют данное обозначение и могут использоваться в более старых моторах произведенных еще в СССР. Для этого подойдут масла с маркировкой 15w-40. При этом стоит быть куда более осторожным при использовании моторных масел классов 0w-40/0w-50, данные масла вполне могут испортить двигатель.

Спецификации API/ACEA

Спецификации для моторных масел были созданы, чтобы упростить выбор моторной смеси для автовладельцев и для специалистов-ремонтников.

Также если вы применяете моторное масло «своей» классификации — в таком случае понижается износ мотора и вероятность испортить силовой агрегат так же снижается с течением времени. Еще может понижаться «угар» смазки, потребление бензина, и уровень шумности мотора, к тому же в разы улучшаются основные ездовые качества автомобиля.

Специальные классы смазок

Существуют моторные смазки, которые делают для пром. применения. Данные смазки обычно сильно отличаются от простых автомобильных смесей по своим рабочим характеристикам и могут по разному использоваться, при этом использовать эти типы смазок не по назначению крайне не рекомендуется. Примеры — это масла судового типа, авиационные смазки и прочие.

Маркировка смазки по вязкости является основной

Вязкость смазки обычно определяется на максимальных температурах и при больших скоростях трения поверхностей, при этом характеризуясь тремя основными показателями — это показатели динамические, кинематические, а также показатели индекса уровня вязкости масла. Добавим в этом месте, что изменение вязкости могут показывать, как моторная смазка будет себя вести под влиянием сильного давления. Параметр обычно измеряют в паузах (значение Р).

При этом кинематический показатель вязкости собой характеризует изменение параметров смазки под влиянием сил, к примеру под влиянием, центробежных, и чаще всего измеряется в (сSt) либо может измеряться в тех же мм2/с.

По вязкостным характеристикам идут как всесезонные, так и летние/зимние образцы.

К универсальным маслам относят:

SAE 0W30, SAE 10W40, SAE 15W40 и SAE 20W40.

• При значениям на таре всесезонных смазок должны присутствовать такие значения, первое — показатель вязкости масла на минимальных температурах, а второе – при максимальных.
• Число стоящее после индекса SAE обозначает уровень вязкости масла, при этом чем данное число будет больше, тем выше показатель вязкости конкретной смазки.
• В обозначениях зимних смазок должна стоят литера W – она обозначает собой «winter» (зимние).
• Специальные масла — те же летние и зимние к настоящему моменту на международном потребительском рынке почти на встретить, их со временем вытеснили популярные всесезонные смазки, однако это не значит, что вы можете применять все из предлагаемых всесезонных смазок. Температурные пределы SAE также обозначаются на канистре.

Примерные рабочие температурные границы для применения смазок разных уровней по SAE

Минимальный показатель температуры

• 0 градусов 0W-20, 0W-30 и другие серии.
• минус 18 градусов 0W-20, 0W-30 и другие.
• Ниже минус 18 градусов 0W-20 и другие.

Для более старых и изношенных моторов, рабочий ресурс которых уже почти завершен, я бы открыто советовал применять моторные смазки, уровень которых будет более высоким, нежели цифры из сервисной книжки. Этим могут стать классы и значения SAE 15W-40, а для совсем устаревших моторов лучше все таки остановиться на классе: SAE 15W-50.

Внимание, заливая моторную смазку более высокого уровня обращайте свое внимание на ее максимальную температуру. Вязкая смазка при сильном холоде — может стать не полезным лекарством, а скорее ядом для мотора, которое убьет двигатель.

О вязкости смеси

Она формируется не только характеристиками основной смазки, но и числом, а также свойствами специальных автомобильных добавок — так называемых уплотняющих загустителей. Это специальные химические полимеры, которые под особым циклическим влиянием температур способны значительно влиять на рабочие характеристики мотора.

• Важнейшая для работы автомобиля задача смазки — это чистить мотор и при этом не пачкать его. За уровень и глубину помывки в моторе отвечают определенные добавки и химические реагенты, при этом способность автомобильной смазки не загрязнять мотор может определяться стабильностью и уровнем изготовления основной смазки.
• Также принято делить высокотемпературные и слабо температурные масляные отложения. Те же высокотемпературные отложения создаются на сторонних частях мотора и на головках поршня. Такие отложения способны со временем вывести мотор из строя и являются самыми опасными для автомобиля.
• Классический график видоизменения вязкости масла такой: сначала график идет вниз, далее график начинает свой подъем. Стоит учитывать, что любое чрезмерное понижение показателя вязкости масла способно сильно поднимать скорость изнашиваемости мотора, что в целом снижает показатель экономичности мотора, а также увеличивает уровень токсичности выработавших газов масла.

Они кстати являются еще и виновником многих аварий на дороге, поскольку не дают поршневым кольцам свободно работать. Это может привести к потере их скорости работы. По итогу снижается уровень компрессии. И при этом образуется много дыма в работе.

Выводы

• Почти на всех канистрах с моторным маслом покупатели могут легко найти нужные и полезные для себя сведения про уровень вязкости масла, а также информацию про спецификации масла и про допуски от автомобильных производителей. Для этого собственно и была написана данная статья. Для начала попытаемся самостоятельно узнать и расшифровать все основные значение маркировок смазок для двигателя.
• Для новых всесезонных смазок первая литера (она расположена около W) — обозначает зимний класс, а после дефиса уже идет значение «летнего» класса масла.
• От уровня вязкости масла сильно зависит также грамотное смазывание мотора во всех его частях, в особенности это касается времени перед переключением второй передачи и время самого запуска силового агрегата, в том числе разогрева мотора при минусовых значениях температур. Также учитывайте то, что жидкая смазка в автомобиле будет работать куда лучше при минусовой температуре на улице и в среднем способна сильно экономить топливо.
• В условиях минусовых значениях температур (имеется ввиду значение минус 40 и более низкие температуры) я бы советовал моторные масла серии 0w-20 и масла серии 0w-30. Они имеют данное обозначение. Для этого подойдут масла с маркировкой 15w-40.
• Вязкость смазки обычно определяется на максимальных температурах и при больших скоростях трения поверхностей, при этом характеризуясь тремя основными показателями — это показатели динамические, кинематические, а также показатели индекса уровня вязкости масла.