Смазывающие составы для направляющих и суппортов — какие смазки лучше и почему

В обязанности любого автовладельца входит забота о своем «железном» друге. Можно доверить тех. обслуживание знающим людям на СТО, а можно заняться этим вопросом самостоятельно. Если не уделять вопросы смазывания деталей внимания, то рано или поздно автомобиль «встанет», а ремонт будет стоить очень и очень недешево.

Прежде чем найти подходящую смазку для суппортов и направляющих, я перепробовал самые разные варианты составов, но так к единому мнению и не пришел. Единственное правило, которое необходимо обязательно соблюдать – это то, что покупать стоит высокотемпературную смазку.

Подобные узлы часто функционируют под значительной нагрузкой и температурные показатели, зачастую превышают существующие нормы. Нередко мои клиенты спрашивают, какая смазка направляющих тормозного суппорта лучше, и как правильно выбрать подходящий состав, на что обратить особое внимание. Вот обо всем этом и стоит поговорить в очередном обзоре, поскольку смазывающих составов этой группы очень много, и выбрать наиболее практичный, у начинающих водителей, не всегда получается.

Какими свойствами должны обладать смазки данной группы?

Смазки такого типа производят разные производители, и каждая компания использует свои технологии и специальные добавки. Все составы можно разделить на две крупных группы:

• паста;
• спрей.

Прежде чем перейти к рассмотрению вопросов о том, как использовать состав и какие смазочные вещества лучше, нужно предварительно выяснить, какими параметрами они должны отличаться..

Итак, какими свойствами должен отличаться состав, чтобы его можно было использовать для нанесения на суппорты. Речь пойдет о таких параметрах:

• способна выдерживать значительную температуру, поскольку во время эксплуатации функционального узла, температурная отметка может достичь +300 градусов Цельсия. В условиях городской езды показатели ниже + 150 — +200 градусов;
• состав не должен поддаваться негативному влиянию воды и грязи, поскольку на дороге часто встречаются эти факторы;
• вещество не утрачивают свои параметры от влияния реагентов, которыми нередко посыпают или поливают дороги;
• желательное условие – нейтральность по отношению к пластику и резине, поскольку некоторые элементы системы выполнены из таких материалов;
• во время морозов (для России свойственны температуры от -35 градусов и ниже), продукт тоже не должен терять своих характеристик.

В специализированных магазинах нередко предлагаются для смазки пальцев суппорта недорогие вещества, не удовлетворяющие описанным условиям. К такой продукции можно отнести графитовую пасту, литол, и аналогичные варианты. В результате такой обработки, механизм очень быстро приходит в негодность и требует ремонта. Чтобы исключить подобный исход и обеспечить тормозной системе полноценную работу, важно пользоваться качественными смазками, который отличаются высокой стоимостью.

Разновидности смазок

Если распределять смазывающие вещества не по консистенции, а по составу, то получить совсем другая картина. Здесь можно выделить сразу несколько типов смазки. Рассмотрим каждую группу подробнее дальше.

Группа 1 — смазки на основе синтетика и «минералки» с добавлением микрочастиц металлов.

Высокотемпературные и противозадирные. Работают при температуре -185…+1100С. В основе состава применяется масла (синтетик или минералка). В кроли добавок используются: графит и медь, алюминий, дисульфид молибдена.

Смазки наносятся на описываемый механизм и на любые поверхности, которые подвергаются высокому трению. Такие пасты весьма разнообразны и популярны у автомобилистов. Наиболее популярным продуктов в этой области можно считать смазку от компании Ликви Молли. Составы весьма практичны и имеют отличные тех.характеристики. Пользуется спросом медная паста LIQUI MOLY Kupfer-Paste.

Смазки достаточно устойчивы и практичны, но отличаются высокой стоимостью – от 500 рублей за небольшой тюбик, поэтому автомобилисты и предпочитают покупать более дешевые варианты, чем и вредить своему автомобилю.

Группа 2 – пасты, разработанные на основе минерального масла.

В роли загустителя в таких пастах выступает бетонит, а также, ряд добавок (металл. частицы и жирные кислоты). Главным плюсом продуктов, выпускаемых на основе «минералки» и способные выполнять свои функции и сохранять параметры при температуре -45…+180С. Простыми словами, паста при такой температуре не будет вытекать, и терять своих технических качеств. Здесь можно указать смазку данного типа — Teroson VR500.

Группа 3 – смазка на основе масляного синтетика.

Такие вещества более универсальны, за счет того, что подойдут для разных частей функционального узла. В основе продукта используется очищенный синтетик, а также, некоторые присадки, добавляющие смазке все необходимые характеристики.

Из преимуществ таких составом можно назвать нейтральную реакцию на водную среду, а также, не поддаются воздействию тормозной жидкости и щелочи, кислоты. Составы считаются неплохими диэлектриками. Могут выдерживать температуру -40…+300 С. Здесь можно назвать: Molykote AS-880N Grease и другие составы. Сфера применения продукции весьма широка, поскольку подобные вещества допускается наносить и на другие детали. Дополнительная информация о смазках представлена в видеоролике:

Как определить, какая смазка для суппортов лучше

В начале обзора я говорил о том, что выбрать лучший смазывающий продукт очень не просто. На самом деле, стоит просто внимательно изучить общее описание всех существующих смазок, а потом, соотнести их со следующими параметрами автомобиля:

• условия эксплуатации;
• интенсивность износа тормозной системы;
• марка автомобиля.

Стоимость смазки тоже является значимой характеристикой, поскольку дешевые составы не могут быть качественными. Разумеется, первым и очень значимым параметром является температуры работы смазки.

Заключение

Завершить обзор можно следующими выводами:

1. Не стоит смазывать механизмы тормозной системы первыми попавшимися, дешевыми смазками, поскольку в итоге это может только навредить автомобилю.
2. Перед выбором продукта, следует изучить классификацию и характеристики конкретных смазывающих составов.
3. Чтобы определить, какая смазка лучше, стоит обратить внимание на технические параметры продукта и на его стоимость.