Полная замена масла в АКПП своими руками

Автомобили по сути мое хобби. Я веду свой портал об автомобилях и добавляю туда постоянные статьи. Также меня можно назвать одним из передовых мастеров в своей области, который разбирается в машинах.

В тексте даны ответы на многие вопросы пользователей на тему замены масла в автоматической коробке передач и были затронуты многие моменты.

Как произвести замену масла и что иметь в виду

По сути — это единственный способ сохранить приятный драйв и превосходную производительность в долгосрочной перспективе.

Свежее масло время от времени

При очень высоких рабочих температурах масло стареет быстрее, чем при нормальных условиях. Поэтому в зависимости от стиля вождения (например, спортивного вождения или большого количества высокоскоростных передач). Сам производитель ZF рекомендует замену каждые 40 000 км или не позднее, чем через 2 года.

Видеоурок по замене на легковой машине

Как заменить масло для коробки передач. Пошаговое руководство

Строго придерживайтесь инструкций производителя автомобиля. Например, никогда не запускайте двигатель и не буксируйте автомобиль.

1. Во-первых, при необходимости удалите все накладки или крышки днища.
2. Используйте пробку для слива масла в нижней части масляного поддона, чтобы слить старое масло из коробки передач и собрать его в подходящую емкость.
3. Если масло пахнет сгоревшим, содержит сколы или, в худшем случае, фрагменты металла, то трансмиссия повреждена. В этом случае немедленно обратитесь в сервисный центр.
4. Ослабьте винты масляного поддона в последовательности, указанной изготовителем транспортного средства, чтобы избежать деформации поддона.

Установка масляного поддона

1. Используйте винты для установки нового поддона. Если вы используете фирменный одноименный комплект ZF, все необходимые винты прилагаются в нем же при покупке. Соблюдайте последовательность и момент затяжки, указанные производителем автомобиля.
2. Установка сливной пробки. Пример последовательности проведения затяжки: крестообразно, начиная с центра. Сначала вставьте все винты вручную, а затем затяните в правильной последовательности, используя правильное затягивание.
3. Будьте очень осторожны при заливке масла. Откройте заглушку заливной горловины автоматической коробки передач и долейте указанную жидкость ZF, пока она не выйдет из отверстия. Не используйте какие-либо дополнительные добавки.
4. Дайте двигателю поработать на холостом ходу, а затем выберите положения R и D одно за другим. После этого переключите передачи в соответствии с таблицей.
5. Теперь проверьте температуру масла. Максимальная температура от 30 до 35 C. (6 л. с.) или 40 C макс. Дайте двигателю прогреться или остыть.

Проверка уровня заполнения

Как только температура масла поднялась от 30 C до 35 C (6 л. с.) или 40 C (8 л. с.), проверьте уровень заполнения. Если из заливного отверстия не вытекает масло, его количество слишком мало.

Дайте двигателю поработать, пока температура трансмиссии не станет равной 40 C, и только несколько капель выльются из заливного отверстия. Теперь закройте пробку заливной горловины и затяните ее с указанным моментом затяжки.

Вы можете выключить двигатель. Замена масла завершена.

Для того, чтобы механизмы внутри вашего автомобиля имели плавные обороты, они полагаются на трансмиссионную жидкость для выполнения этой работы. Проверка количества оставшейся трансмиссионной жидкости аналогична проверке уровня моторного масла.

Единственное отличие состоит в том, что вы проверяете свою трансмиссионную жидкость во время работы двигателя, поскольку она связана с закрытой системой. Это означает, что машины никогда не должны испытывать недостаток трансмиссионной жидкости. Если они испытывают ее недостаток, то немедленно доставьте свой автомобиль к автомеханику. Хорошая трансмиссионная жидкость это то, что нужно даже больше, чем количество самой смеси. Если трансмиссионная жидкость пахнет сгоревшей или выглядит коричневатой, вам необходимо приобрести новую трансмиссионку. Если она красная, без запахов горения, значит, жидкость в порядке.

Замена трансмиссионной жидкости на автоматическую и ручную

Большинство владельцев автомобилей не думают о своих трансмиссионных жидкостях. Единственное, что вы слышите, это владельцы автоматических коробок, которые говорят, что крайне важно промыть свои трансмиссии. Тем не менее, даже автовладельцы с механической коробкой должны внимательно следить за ее чистотой. Если масло внутри слишком старое, произойдет накопление осадка и металлической стружки.

Автомобили с автоматической коробкой передач

Производители большинства автомобилей рекомендуют менять жидкость для вашей коробки передач не реже, чем каждые 30 000 км или не более 60 000 км, в зависимости от марки и модели автомобиля. Но если вы постоянно ставите своей коробке передач стрессовые условия, то жидкость нужно менять через 15 000 км.

Стрессовые условия для машины — это регулярное движение на короткие расстояние, при этом очень редко выезжая за город.

Помните, что трансмиссионная жидкость в вашем автомобиле со временем испортится и испортится. Жидкость будет ухудшаться быстрее, если вы регулярно останавливаетесь и ездите по городу, буксируете прицепы или перевозите тяжелые грузы на автомобиле.

Причина, по которой это приводит к ухудшению качества жидкости, заключается в том, что коробка передач нагревается сильнее во время работы. Чем горячее жидкость, тем больше нагрузка оказывается на жидкость и саму трансмиссию. А поскольку жидкость отвечает за плавное движение зубчатых колес, из-за испорченной жидкости шестерни работают тяжелее, чем обычно.

Производители большинства автоматических автомобилей скажут вам, что вы должны менять трансмиссионную жидкость каждые 100 000–150 000 км. Но если бы вы спросили механика, они, скорее всего, сказали бы, что это слишком долго. Вместо этого жидкость для автоматической коробки следует менять каждые 50 000 км.

Само по себе моторное масло выполняет множество функций. Конечно, основной является смазка двигателя. Это сводит к минимуму трение между всеми рабочими элементами, то есть поршнями, клапанами, шатунами и т. д. Кроме того, масло обладает охлаждающими свойствами. Не только отсутствие масла увеличивает трение между деталями, но также (в результате трения) повышает температуру всего движителя. Иногда для повышения температуры и трения до такого уровня, что они вызывают необратимые повреждения, требуется только нехватка масла (не обязательно полное его отсутствие). Части, трущиеся друг о друга, необратимо деформируются. После этого становится невозможен их ремонт, и единственным решением является полная их замена.

Проверьте масло и фильтр

Прежде чем начать поднимать автомобиль, чтобы получить доступ к его пробке для слива моторного масла, вы должны сначала обезопасить все свои материалы. И два самых важных материала, которые вам когда-либо понадобятся, — это само масло и масляный фильтр.
Примите во внимание окружающую среду, в которой вы живете, поскольку это может оказать существенное влияние на ваш выбор моторного масла.

Хотя руководство по эксплуатации даст вам рекомендации, знайте, что это в общих чертах — с транспортным средством в других нормальных условиях. К сожалению, если вы живете в более теплом или даже более холодном месте, вам, возможно, придется проверить более подходящее моторное масло для вашего транспортного средства в зависимости от температуры. Хорошо, что у некоторых производителей уже есть рекомендации для таких случаев.

В дополнение к проверке вашего руководства по рекомендациям для масла и масляного фильтра, обязательно подготовьте все другие инструменты и материалы для замены моторного масла своими руками.

Запустите двигатель на 5 минут

Если вы не заметили, масло имеет эту уникальную характеристику, превращающуюся в один твердый блок жира при низкой температуре окружающей среды. Хотя у вашего моторного масла нет такой характеристики, к счастью, в холодном двигателе все еще существует тенденция оседания масла с металлическими частицами и грязью. Вот почему вам нужно запустить двигатель и дать ему поработать около 5 минут, чтобы масло стало менее вязким.

Подождите еще 5 или даже 10 минут, чтобы температура масла немного снизилась. Это помогает предотвратить травмы, вторичные к масляным ожогам. Если ваша машина проработала несколько часов, обязательно увеличьте время, в течение которого температура масла снижается, прежде чем пытаться слить масло.

По причинам, указанным выше, рекомендуется регулярно заменять масло и проверять его состояние. В то время как многие люди полагаются на соответствующий индикатор для информирования их о недостаточном уровне масла в двигателе, гораздо лучшим решением будет позаботиться об этом самостоятельно. Неважно, есть ли у вас роскошный лимузин или компактный городской автомобиль, это должна быть обязанность каждого водителя.

Итоги

• Максимальная температура должна быть от 30 до 35 C. (6 л. с.) или 40 C макс. (8 HP). Дайте двигателю прогреться или остыть.
• Как только температура поднялась от 30 C до 35 C (6 л. с.) или 40 C (8 л. с.), проверьте уровень заполнения.
• Дайте двигателю поработать, пока температура трансмиссии не станет равной 40 C, и только несколько капель выльются из заливного отверстия. Теперь закройте пробку заливной горловины и затяните ее с указанным моментом затяжки.