Как поменять масло в гидроусилителе руля

Если вам нужны надежные советы, обращайтесь ко мне и моим приятелям по мастерской. За плечами моих ребят много лет опыта и сервисный центр компании проводит проверку качества замены масла в гидроусилителе, а также непосредственную реализацию такой услуги по доступной цене. А сегодня я вам расскажу как можно это сделать самостоятельно.

Как заменить смесь в системе гидроусилителя руля

Системы гидроусилителя руля спроектированы так, чтобы облегчить вождение, как вы замечали, когда вы можете повернуть колеса на грузовике весом в 5000 кг одной рукой. Конструкции многих новых автомобилей оснащены чувствительным к скорости электроусилителем руля, чтобы уменьшить паразитное сопротивление двигателя. Большинство систем, однако, все еще используют гидравлический усилитель мощности с насосом, приводимым в действие ремнем, как 60 лет назад.

Если при повороте рулевого колеса вы слышите скуление двигателя или если рулевое колесо требует значительных усилий для поворота, или если жидкость черного цвета, пришло время заменить ее.

Эксперты расходятся во мнениях относительно того, как часто следует менять жидкость для системы данного типа, причем в Интернете предлагается от 24 000 до 100 000 км. Лучше всего проконсультироваться с руководством вашего автомобиля для выбора времени замены и рекомендуемой жидкости. Давайте начнем.

Что нам потребуется

• Жидкость гидроусилителя руля (или) Автоматическая трансмиссионная жидкость.
• Насос для перекачки жидкости.
• Жидкостный раструб.
• Джек и одноразовые перчатки.
• Много полотенец.
• Защита глаз.
• Суть в безопасности

Шаг 1

Используйте перчатки, чтобы ограничить контакт с кожей, защитные очки и очистить кожу рук после всего сделанного. Используйте домкраты в любое время, когда вам нужно будет поднять автомобиль. Утилизируйте отработанную жидкость для гидроусилителя руля в любом центре переработки, если живете в Москве, где можно использовать автомобильные масла или опасные материалы.

Шаг 2

Найдите бачок жидкости гидроусилителя рулевого управления или насос гидроусилителя рулевого управления. Ищите крышку с символом рулевого колеса или с надписью «Только жидкость для гидроусилителя». Снимите крышку.

Шаг 3

Надев перчатки, выливайте жидкость из резервуара в емкость, используя насос для перекачки жидкости или кастрюлю с индейкой. Если вы используете последний вариант, купите дешевый, предназначенный для этой задачи, и храните его в гараже, так как никто не захочет подливки со вкусом рулевой жидкости.

Как только уровень жидкости в резервуаре станет слишком низким для эффективного сифона, сядьте в автомобиль и поверните ключ к аксессуарам.

Шаг 4

Поместите воронку в горловину бачка гидроусилителя руля. Залейте жидкость в гидроусилитель руля. Используйте только столько, сколько рекомендует руководство пользователя, и следите за тем, чтобы не переполнить, так как он вытечет во время вождения. Дополнительно: добавьте рекомендуемое количество кондиционера гидроусилителя руля / остановите утечку. Дополнительный шаг обеспечивает тихую работу насоса.

Шаг 5

Вы можете увидеть пузыри. Это просто воздух в системе. По сути это хороший знак, в отличие от тормозной жидкости, ведь трубопроводы гидроусилителя рулевого управления не нуждаются в прокачке для продувки пузырьков воздуха.

Шаг 6

Снимите домкраты. Установите автомобиль на колеса. Запустите двигатель и дайте ему поработать поворачивая замок в замок. Проверьте уровень жидкости. Заполнив резервуар, совершите пятиминутную поездку вокруг нескольких блоков, сделав несколько оборотов и слушая скулящий насос гидроусилителя руля. Проверьте жидкость в последний раз. Если вы находитесь на линии «Full Hot» на щупе, вы можете ехать без особых опасений. Не забудьте проверить наличие утечек на следующий день или два.

Масло системы гидроусилителя руля

Смазка механизма гидроусилителя руля является неотъемлемой частью системы рулевого управления. Кстати это часто пропускается как причина проблем в системах рулевого управления с усилителем.

Еще я бы хотел рассказать, что вызывает проблемы с маслом системы гидроусилителя руля и когда масло должно быть заменено.

Замена жидкости, а также контроль уровня жидкости поможет защитить насос и другие компоненты рулевого управления, такие как шланги, поршни и клапаны, сохраняя износ автомобиля и бюджет.

Зачем менять масло в системе гидроусилителя руля?

Без регулярного технического обслуживания усилитель руля смазывает смазку. Есть несколько причин для этого, начиная от регулярных изменений температуры, присущих нормальной работе системы гидроусилителя руля, которые будут нагнетать воздух в резервуар и выходить из него, до всего остального.

Разберем эту причину: воздух будет вытесняться из масляного резервуара системы усилителя рулевого управления по мере того, как все нагревается, а затем, когда все остывает, он возвращается в резервуар. Воздух, поступающий обратно в резервуар, часто полон пыли/ грязи и влаги. Этот процесс естественным образом ухудшает производительность масла.

При естественном износе системы гидроусилителя образуются мелкие частицы металла. Масляный фильтр системы находится в системе для удаления как раз этих частиц и он же максимизирует срок службы насоса и механизма системы усилителя.

Оставленные частицы накапливаться из-за отсутствия фильтра и замены масла, эти металлические частицы могут привести к значительному повреждению всего механизма. Более того, если масло и фильтр системы регулярно не меняются, внезапная нагрузка металлических частиц, например, из-за того, что насос начинает выходить из строя, не будет адекватно отфильтровываться из системы. Эта нагрузка может вызвать значительно большее повреждение механизма рулевого управления, чем в обратном случае.

Высокие рабочие температуры, вызванные высокими температурами окружающей среды и большими нагрузками на систему рулевого управления, также могут привести к ухудшению качества масла в системе. Масло деградирует, вязкость увеличивается (масло становится наклейкой), и, как ни странно, температура системы увеличивается, что ускоряет проблему. Как правило, температура масла не должна превышать 120 градусов Цельсия.

Как часто следует менять масло и фильтр?

Есть несколько простых правил, которых нужно придерживаться, чтобы ответить на этот вопрос.
Самое простое — менять масло и фильтр каждые 12 месяцев как минимум. Полностью вымойте старое масло из контура и установите новый фильтр.

Также очень важно, чтобы масло и фильтр менялись каждый раз при обрыве гидравлического контура. Что мы подразумеваем под этим? Каждый раз, когда компонент удаляется и заменяется, если масло и фильтр не заменяются, грязное масло повредит новые/отремонтированные компоненты, что значительно сократит срок их службы.

Порекомендую пару масел

Высокопроизводительное синтетическое моторное масло Royal Purple — это наш выбор для сохранения вашего двигателя для долгой и здоровой жизни свыше 75 000 км. Мы чувствуем, что оно работает легко и просто, благодаря тому, что RP уделяет основное внимание минимизации окисления внутри вашего блока двигателя.

Было добавлено больше технологий, чтобы обеспечить большее ионное притяжение к металлическим поверхностям, и важно, чтобы ваша смазка крепко держалась. Помня об интересах клиента, подобные функции обеспечат бесперебойную и эффективную работу двигателя в течение более длительного времени.

Valvoline Premium Convalal

Стандартное Моторное Масло Valvoline Premium Conventional, имя, которому доверяют более 150 лет, возглавляет наш список лучших моторных масел с традиционной формулой. Valvoline проделала большую работу по подготовке рецепта, который превышает приемлемые стандарты на всех рынках, как с турбонаддувом, так и без турбонаддува.

Castrol GTX Synthetic Blend

Это по сути верный выбор для тех, кто ищет отличное сочетание серьезных преимуществ производительности. Моторные масла Castrol рекомендуются для таких престижных европейских автомобильных марок, как BMW, Audi, Volkswagen, Jaguar и Land Rover.

Итоги

• Системы гидроусилителя руля спроектированы так, чтобы облегчить вождение, как вы замечали, когда вы можете повернуть колеса на грузовике весом в 5000 кг одной рукой. Конструкции многих новых автомобилей оснащены чувствительным к скорости электроусилителем руля, чтобы уменьшить паразитное сопротивление двигателя.
• Большинство систем все еще используют гидравлический усилитель мощности с насосом, приводимым в действие ремнем, как 60 лет назад.
• Если при повороте рулевого колеса вы слышите скуление двигателя или если рулевое колесо требует значительных усилий для поворота, или если жидкость черного цвета, пришло время заменить ее.
• Оставленные частицы накапливаться из-за отсутствия фильтра и замены масла, эти металлические частицы могут привести к значительному повреждению всего механизма. Более того, если масло и фильтр системы регулярно не меняются, внезапная нагрузка металлических частиц, например, из-за того, что насос начинает выходить из строя, не будет адекватно отфильтровываться из системы.
• Высокие рабочие температуры, вызванные высокими температурами окружающей среды и большими нагрузками на систему рулевого управления, также могут привести к ухудшению качества масла в системе.