При замене масла нужно ли промывать двигатель

Как часто нужно производить промывку двигателя? Этот вопрос часто задают студенты при изучении дисциплины «Эксплуатация и ремонт автомобилей и тракторов». При этом они сами отмечают, когда возникают критические ситуации с использованием силовых установок транспортных средств.

У каждого авто или иной техники наблюдается свой жизненный цикл. Новая техника реализуется потребителям. В течение определенного срока она проходит обкатку, а потом в течение длительного периода применяется в разных отраслях хозяйственной деятельности.

Планово-предупредительное обслуживание – это комплекс мероприятий, который совершенствуется с появлением новых образцов техники. Определенный регламент отрабатывается на опытных образцах. В последующем разрабатываются операции техобслуживания (ТО), обосновываются сроки и особенности проведения. Одной из них является промывка системы смазки ДВС.

Эксплуатация тепловых машин внутреннего сгорания

Длительность работы двигателей у автомобилей может оказаться различным при одном и том же пробеге. Авто, регулярно совершающее пробег внутри мегаполиса простаивает в пробках не меньше, чем совершает поступательное перемещение. При этом рабочий процесс совершается на топливных смесях, которые резко меняются с бедных на богатые.

Холостой ход быстро меняется на разгон – нужно удержаться в потоке, чтобы не создавать аварийную ситуацию. Затем приходится резко тормозить, сбрасывая обороты.

Нервная езда отрицательно влияет на силовой агрегат. Образующийся нагар накапливается в канавках поршней, позже он оказывается в поддоне. Конечно, фильтр задержит в течение определенного времени продукты некачественного горения топлива.

Однако, настанет момент, когда загрязнения заставят систему смазки работать с перегрузкой. Тогда начнется ускоренный износ в наиболее нагруженных узлах. Там и будут скапливаться металлические крошки, которые вызовут повреждения кривошипно-шатунного механизма.

Предотвратить поможет промывка маслом, вязкость которого несколько ниже, чем постоянно используемая смазка.

При обкатке транспортного средства происходит притирка всех взаимодействующих пар. Идеального изготовления узлов не бывает, даже корифеи автомобильной промышленности производят выпуск продукции, опираясь на допуски и посадки. Поэтому любая новая деталь, контактируя с другими, сбрасывает стружку и заусенцы. Их обязательно нужно удалять.

Первую промывку производят после завершения обкатки.

Проводя техническое обслуживание, на сервисе сливают отработку. Здесь нужно провести кратковременную работу на промывочной жидкости. Для этого используют «пятиминутки» – масла с пониженной вязкостью. Раньше для подобных операций использовали дизельное топливо, в которое добавляли до 25…30 % моторного масла.

Что наблюдается после слива смазки

Когда производится замена смазочной жидкости, отработавшее масло сливают. Для активизации процесса рекомендуют прогреть мотор до 75…80 ⁰С. В результате вязкость снижается. Остатки вытекают из каналов, по которым производится подача в зоны трения.

На самом деле полного удаления не происходит. Ремонтники утверждают, что при разборке ДВС они набирают до 300…500 мл. Особенно много наблюдается при снятии головки блока, а также при разборке кривошипно-шатунного механизма. В этих узлах много каналов.

Иногда они бывают забитыми мелкими металлическими частицами, а также мылом, образующимся при контакте масла с охлаждающей жидкостью.

Довольно часто аварийный ремонт связан с тем, что не произошло своевременного устранения помех движению жидкости. При промывке образующиеся частицы мыла растворяются и вымываются. Твердые частицы также выводятся из каналов снабжения трущихся элементов.

Как часто следует использовать промывочные масла

Многих интересует, что происходит при промывке системы смазки.

1. Если эксплуатация двигателя происходила с минеральным маслом, то большая часть внутренней поверхности покрыта пленкой. Это плохо растворимая масляная часть. Она осела на горячие детали. Осаждение происходит из-за образования длинных полимеров. Это аналог лака.
2. Промывочная жидкость имеет ингредиенты, они растворяют длинные молекулы. Пленки начинают отшелушиваться.
3. Оторвавшиеся фрагменты вместе с моющим раствором удаляются при сливании. Однако осуществить полную промывку удается не всегда. Поэтому фильтр забивается довольно быстро.

Поэтому, если не предстоит переход на новую несущую основу, с минерального масла на синтетическое, то промывки нежелательны.

На приведенном фото видно, как фрагменты наслоений, смытых с внутренней поверхности картера, отлагаются на сетке масляного приемника.

Если владелец автотранспорта решил перейти с одного типа смазки на другой, то необходимо промывать систему смазки. Есть определенные требования к такому процессу.

1. После слива отработки заливается моющее масло.
2. Для эффективного размывания поверхностных пленок нужно заставить двигатель проработать не менее часа. Опытные водители после заливки проезжают 100-120 км.
3. После подобного пробега вероятность полного смывания налета со стен повышается.
4. Остается слить моющее масло, сменить фильтр и залить свежую смазку.

В тех случаях, когда происходит замена одного и того же типа жидкости, промывать нет необходимости.

Нестандартные ситуации для использования промывочной жидкости

Режим вождения автомобиля

При спокойных стартах и плавных торможениях нагруженность двигателя значительно ниже. Такие двигатели отличают высоким ресурсом использования. Необходимости в частой промывке при смене масла нет.

Если водитель предпочитает спортивный режим вождения, тогда наблюдаются резкие старты, перестроения из ряда в ряд (шахматное вождение). Подобная эксплуатация авто сопряжена с перегревом мотора. Вероятность возникновения нагара весьма высока. Он будет накапливаться в поддоне.

Двигатели внутреннего сгорания, работающие с частыми перегрузками, необходимо промывать.

Смена владельца

Не всякий владелец может показать покупателю результаты обслуживания в определенном сервисном центре. При покупке авто с пробегом у нового владельца возникает ряд необходимых мероприятий по обслуживанию приобретенного железного коня. Одним из них будет не только смена моторного масла, потребуется и тщательная промывка всей системы смазки.

Заливка или доливка «случайной» смазки

При использовании транспортного средства у водителя могут возникать разные ситуации. Возможно и такое, что потребуется доливать моторное масло несоответствующего качества. В этом случае вероятность получения неконтролируемой смеси довольно высока.

При замене смазки возникнет необходимость промыть систему.

Технология правильной промывки системы смазки

Слив отработавшего масла

На практике используют два способа слива отработавшего масла:

• снизу, через сливную пробку;
• экспресс-способом с использованием вакуумного насоса для удаления отработки через отверстие щупа.

В первом случае поступают в следующей последовательности.

1. Автомобиль поднимается на подъемнике. Возможный вариант – это въезд на смотровую яму.
2. В зоне поддона размещают воронку, от которой производится сбор отработавшей жидкости. По шлангу происходит слив в подставленную емкость.
3. Откручивают сливную пробку в поддоне.
4. Открывается пробка на заливной горловине ДВС.
5. Отработка сливается вниз.
6. Завершив слив, пробка устанавливается на место.

Во втором случае последовательность действий иная.

1. Автомобиль выставляется на горизонтальную поверхность.
2. Открывается горловина для заливки топлива.
3. Вынимается щуп.
4. Вместо него устанавливается зонд вакуумной установки.
5. Создается разряжение, и вся отработка высасывается в специальную емкость.
6. Щуп устанавливается на место.

Использование моющего масла

Для промывки используются жидкости двух типов:

• промывка длительного действия заливается на два-три дня. Желательна максимальная загрузка транспортного средства. Чем дольше будет происходить эксплуатация силовой установки, тем лучше. Многократная циркуляция позволяет производить полную промывку всех каналов системы смазки;
• быстрые моющие жидкости предназначены для удаления нагара и прочистки проходов в системе. Эти жидкости отличаются повышенной агрессивностью. Поэтому их используют в течение 5…10 минут. Работа мотора должна производиться на холостых оборотах.

В первом случае рекомендуется ставить новый фильтр. После удаления моющего раствора заменяют фильтр. Затраты выше, но и качество выполняемой работы лучше.

Использование обычного масла в качестве моющей жидкости

Для промывки используются та же смазочная жидкость, которая будет использовать в дальнейшем.

1. Ее заливают в картер (примерно половина нормы, необходимо добиться режима работы, когда индикатор погаснет).
2. Дают небольшую нагрузку автомобилю. Небыстрая езда на второй или третьей передаче.
3. После проработки в течение одного-двух часов можно удалять временное масло.

Народные моющие жидкости

Некоторые пользователи готовят смесь для промывки на основе дизтоплива или керосина. Стоимость подобной смеси невелика. Чтобы быстро промыть мотор, дополняют небольшой порцией мала (25…30 % от объема). Запускают двигатель на 5…10 минут
>

Заключение

Если автомобиль постоянно находится у одного владельца. Режим эксплуатации без перегрузок, то необходимость в промывках при замене моторного масла отпадает.